Neubau Bubenbergzentrum 10-12

Ausbau Publikumsanlage | Neubau in Bestand
Bis 2025

NEUER BAHNHOFZUGANG MIT PERSONENUNTERFÜHRUNG UND WEITLÄUFIGEM ANGEBOT

Bauherrschaft
Schweizerische Bundesbahnen SBB

Architekten
Büro B Architekten AG

Ingenieure
Schnetzer Puskas Ingenieure AG

Baumanagement
Itten + Brechbühl AG

Beim Bubenbergzentrum realisieren wir im Rahmen des Bahnhofausbaus «Zukunft Bahnhof Bern» zwei grosse Teilprojekte: Nebst dem Neubau des Zentrums entsteht im Erdgeschoss und in den Untergeschossen ein neuer wichtiger Bahnhofzugang.

Die gesamte Baustelle untersteht einem koordinierten Sicherheitskonzept. Die weiteren Arbeiten werden etappiert bis 2028 durchgeführt, bis der Zugang Bubenberg mit der Personenunterführung Mitte vereinigt werden kann.

Nach unserem Beginn der Arbeiten an der neuen Personenunterführung 2021 sind wir inzwischen an einem zweiten Angriffspunkt nördlich des Hirschengrabens gestartet: beim Bubenbergzentrum zwischen Bogenschützenstrasse und Bubenbergplatz. Hier entsteht ein neues Bürogebäude mit Verkaufs- und Gastronomieflächen, das mit dem zweiten grossen Bahnhofszugang in die Unterführung Mitte münden wird. Also in direkter Nachbarschaft des PostParcs, dem Geschäftsund Bürozentrum an der Schanzenstrasse gegenüber der Welle 7, das über den Gleisen des Hauptbahnhofs liegt.

Bubenbergzentrum Bern Wirz AG Bauunternehmung

Der Neubau des Bubenbergzentrums mit dem neuen Bahnhofzugang ist ein wesentliches Kernstück des Ausbaus der Publikumsanlagen. Von der Eingangshalle im Erdgeschoss werden Reisende, Besucher und Passanten direkt in die Personenunterführung Mitte und von hier zu den Perron-Aufgängen gelangen. In diesem hoch frequentierten Bereich mit den Haltestellen «Hirschengraben» von je fünf Tram- und Buslinien und mit den Velostationen im PostParc vor der Tür werden von der Stadt auch Anpassungen an das Verkehrsregime umgesetzt.

WEITERE INFORMATIONEN

Eine Installationsplattform an der Bogenschützenstrasse wird für die Bauarbeiten am neuen Bubenbergzentrum wie auch für die Arbeiten zur Unterführung Mitte genutzt. Fussgänger werden während allen Bauphasen durch einen gesicherten Tunnel durch das Gebäude geführt. Damit auch der motorisierte Verkehr trotz Baustelle und Installationsplatz reibungslos verläuft, stellen die SBB während der gesamten Bauzeit eine personelle Verkehrsleitung sicher.

Für die Wirz AG Bauunternehmung begannen die Arbeiten mit einer Entflechtung der bisherigen Situation in der Einstellhalle unter dem PostParc in Richtung Welle. Um den Verkehr um ein Stockwerk tiefer zu legen, wurde eine neue, doppelspurige Rampe erstellt und im März 2023 in Betrieb genommen. Im damit verkehrsfrei gewordenen 1. UG wurde eine neue Technikzentrale gebaut, um die bestehende Haustechnik der Post verlegen zu können. Damit konnten auch die Durchgänge zur neuen Ladenpassage in Angriff genommen werden. Weil in der Einstellhalle Säulen rückgebaut werden mussten, war das Tragwerk mit neuen Unterzügen und Stützenverstärkungen statisch anzupassen. Im 3. UG mussten Staubwände erstellt, die Bodenplatte aufgeschnitten und der Aushub gemacht werden, damit die Fundamente betoniert und verstärkt werden konnten.

Nachdem wir für die Personenrampe das Niveau von Gleis 1 erreicht haben, nehmen wir die nächste Phase in Angriff. Dabei ist zuerst eine Decke mit beträchtlichen Ausmassen abzubrechen, mit Stützen zu sichern und gegen Ausknickung zu spriessen. Weil das 2. und das 3. UG nur über Treppenhäuser und nicht über eine Rampe verbunden sind, müssen Material und Maschinen mit Deckenkränen durch
Öffnungen in der Decke transportiert werden. Fahrzeuge, die von der Höhe, vom Gewicht und von der Wendigkeit her für dieses besondere Umfeld geeignet sind, wurden neu angeschafft. Eine sorgfältige Planung erfordert auch die Bereitstellung von Bewehrungsstahl. Hier ist genau darauf zu achten, dass die einzelnen Bünde nicht zu lang und nicht zu schwer sind.